((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(N'ajoute pas de commentaire immédiat sur Boeing, ni de contexte) par David Shepardson
Le directeur de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) déclarera jeudi à la commission du commerce du Sénat américain que l'agence maintiendra sa présence accrue sur les sites de Boeing BA.N et de son fournisseur Spirit AeroSystems SPR.N "dans un avenir prévisible"
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, dira aux sénateurs que la décision de l'agence de renforcer les inspections après l'urgence en vol du Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N du 5 janvier est maintenant permanente, selon une copie de son témoignage écrit vu par Reuters. M. Whitaker déclarera que la FAA a ajouté "des inspections supplémentaires à des points critiques du processus de production"
M. Whitaker indiquera également que, suite aux leçons tirées de l'incident du 5 janvier, "la FAA a modifié son approche en matière de surveillance et ces modifications sont permanentes. Nous avons désormais complété nos audits par une surveillance plus active, en personne - l'approche 'audit plus inspection'"
Boeing n'a pas fait de commentaire immédiat.
Le 30 mai, Boeing a remis à la FAA un plan complet d'amélioration de la qualité, après que M. Whitaker eut donné à Boeing, fin février, 90 jours pour élaborer un plan global visant à résoudre les "problèmes systémiques de contrôle de la qualité"
Dans son témoignage, M. Whitaker a déclaré que "la culture de sécurité de l'entreprise doit évoluer afin de résoudre de manière globale les problèmes systémiques d'assurance qualité et de production"
Il a ajouté que la FAA voulait "s'assurer que Boeing mettait en œuvre les changements nécessaires et disposait des outils adéquats pour maintenir ces changements sur le long terme"
M. Whitaker a déclaré que Boeing s'était engagé à renforcer la formation de ses employés, à les encourager à s'exprimer sans crainte de représailles, à renforcer la surveillance des fournisseurs et à "accroître la surveillance de la qualité à chaque étape du processus de production"
M. Whitaker a précisé que les inspecteurs de la sécurité aérienne de la FAA "surveilleront également chacune des sous-équipes de Boeing chargées de mettre en œuvre les principaux domaines d'action du plan"
En février, M. Whitaker a interdit à Boeing d'augmenter la production de son avion le plus vendu après l'explosion d'un panneau de porte lors du vol du 5 janvier. Il a déclaré le mois dernier qu'il ne s'attendait pas à ce que Boeing obtienne l'autorisation d'augmenter la production du MAX "dans les prochains mois"
M. Whitaker a également déclaré que Boeing avait accepté d'apporter "une technologie de pointe à la gestion des outils et des pièces de Boeing"
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